何小鹏的挑战

何小鹏曾在社交媒体上表示，他认为在新势力造车企业中，今年没有人可以交付1万辆。他的这一言论无疑是对整个行业的质疑，尤其是对那些承诺大规模交付的企业家的挑战。何小鹏的观点是基于他对新造车企业面临的困难的理解，他认为时间、资金和难度都比想象中的要难4。

李斌的回应

面对何小鹏的挑战，李斌选择了应战。他在一次活动中表示，他愿意和何小鹏打赌，如果蔚来在今年不能交付1万台车，他会赔偿何小鹏一台蔚来ES84。李斌的这一回应展现了蔚来对自己交付能力的信心，同时也反映了新造车势力在市场竞争中的压力。

蔚来的交付情况

截至2018年7月27日，蔚来前1000号黑白蓝ES8已经运往各地交付中心。李斌表示，今年肯定能够交付10000台创始版，之后才是基准版4。为了保证交付，蔚来还推出了积分补偿政策，以及对用户权益的升级，如免费洗车、免费机场泊车等服务4。

小鹏汽车的交付计划

相比之下，小鹏汽车在交付工作上显得更加谨慎。何小鹏表示，预计在2019年能完成第一个3万辆的交付，但并未透露具体交付时间4。小鹏汽车的首批量产车型下线是在2018年10月份，并且全部提供给内部，用来发现并改善车辆的问题。真正的量产后，小鹏汽车希望能够实现承诺4。

市场的看法

对于这场赌局，市场的看法不一。有人认为这是新造车势力之间的一种良性竞争，有助于推动整个行业的发展。也有人担心，如果交付不达预期，可能会影响到消费者的购买信心4。

结论

无论这场赌局的最终结果如何，它都将成为新造车势力在交付能力上的一个重要标志。对于蔚来和李斌来说，这是一个展示他们实力的机会；对于何小鹏和小鹏汽车来说，这是一个检验他们判断的时刻。而对于整个新造车行业来说，这将是一个值得关注的里程碑事件