截至我的知识更新日期为止，特斯拉公司在2017年的财务状况确实面临了挑战。特斯拉作为一家电动汽车制造商，其创新的产品和技术在全球范围内受到了广泛关注。然而，由于高昂的研发成本、生产成本以及市场营销费用，加之Model 3的生产瓶颈问题，导致特斯拉在2017年出现了较大的财务亏损。据公开资料显示，特斯拉在2017年的净亏损接近20亿美元。

在中国市场方面，特斯拉一直有着强烈的兴趣和战略规划。中国是全球最大的汽车市场之一，同时也是新能源汽车增长最快的地区。特斯拉希望能够在中国建立独资工厂，以便更好地服务于中国市场，降低生产成本，并规避高额的进口关税。然而，由于中国的外资政策限制，外国汽车制造商在中国设立独资企业一度面临障碍。

在2017年，特斯拉在中国建厂的计划受到了阻碍。中国政府当时对外资汽车企业在华设立全资子公司持审慎态度，通常要求与国内企业合资经营。这使得特斯拉在推进其在华独资建厂的计划上遇到了困难。尽管如此，特斯拉并未放弃在中国的扩张计划，而是继续与中国政府沟通，寻求合适的解决方案。

随着时间的推移，中国政府逐步放宽了对外资汽车制造商的政策限制。2018年，中国宣布将允许外国汽车制造商在华设立全资子公司，这一政策的调整为特斯拉在中国建立独资工厂铺平了道路。随后，特斯拉在上海建立了其首个海外超级工厂——上海超级工厂（Gigafactory 3），并于2019年底开始交付首批国产Model 3车型。

总的来说，虽然特斯拉在2017年面临了财务亏损和中国建厂受阻的双重挑战，但通过不断的努力和政策环境的变化，特斯拉最终成功在中国市场实现了重要的突破，为其全球业务的发展奠定了坚实的基础。