汽车关税的调整对国内豪车市场有着显著的影响。2018年，中国政府宣布降低汽车整车及零部件进口关税，这一政策变动引起了广泛关注。根据当时的政策，汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，下降幅度分别为40%和25%。汽车零部件进口关税税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%，平均降税幅度为46%。

这一政策调整对国内豪车市场的冲击主要体现在以下几个方面：

进口车价格下降：关税的降低使得进口车的成本降低，从而有可能导致进口车的零售价格下降。这对于那些依赖进口的高端车型，如奔驰C级、宝马5系等，尤其具有吸引力，因为它们的进口到国内的税后价格可能会低于国产版本，从而对国产豪华车市场构成一定程度的冲击。

市场竞争加剧：随着进口车价格的下降，国内车企面临更大的市场竞争压力。尽管进口车在中国汽车市场的总体销量占比较小，但进口豪车的销量占比较大，且大部分进口车型价格集中在25万以上，这可能会压缩国内车企的价格空间，迫使它们进行价格调整以保持竞争力。

国产车品牌向上的挑战：对于正在尝试品牌向上的国内车企而言，关税的降低可能会对它们的战略造成挑战。这些企业通常会逐渐提高产品价格以提升品牌形象，但关税的降低可能会削弱它们的价格优势，影响其品牌建设进程。

合资车企的影响：对于国内高端合资企业来说，如北京奔驰、华晨宝马等，关税的降低可能会削弱国产车型的价格优势，特别是对于那些定位较高的车型，如奔驰S级和宝马7系，其价格优势可能会被削弱。

长期影响：虽然短期内关税的降低可能会对国内车企造成一定的冲击，但从长远来看，这也可能促使国内车企加快技术创新和品牌建设，提高自身的竞争力。同时，随着关税的逐步降低，国内车企可能会加大出口力度，提升在全球市场的竞争力