人人车的野心

人人车作为二手车C2C交易平台，其野心主要体现在以下几个方面：

市场扩张：人人车计划在2016年纵向建立开放生态，与第三方服务商围绕汽车售后、金融乃至新车置换等服务展开合作，并横向开拓二手车交易覆盖的城市，目标是在年底达到300多个城市，明年覆盖1000个城市1。

生态建设：人人车致力于构建一个包含检测评估、售后质保、金融购车等服务的生态系统，通过与4S店、维修店、银行、保险公司、汽车厂商等合作伙伴的合作，为用户提供全方位服务。

品牌推广：为了支持其“纵横战略”，人人车CEO李健表示将砸5亿元用于品牌广告费，以提升品牌知名度和市场占有率。

人人车的隐忧

人人车面临的隐忧主要包括：

市场竞争：二手车市场竞争激烈，尤其是与瓜子二手车的竞争，两者在融资进度、城市推进、平台打法上高度相似，这可能导致价格战和市场份额的争夺。

服务质量：二手车交易平台的信誉和服务质量至关重要，但市场上存在猫腻、欺诈、不透明等问题，这些问题的存在可能损害平台的声誉和用户信任。

盈利模式：尽管人人车尝试通过金融业务等多元化手段增加收入，但其在B端业务的服务费收益并不理想，且金融业务的渗透率低于行业平均水平，这可能限制了其盈利能力。

资金压力：在资金密集型的二手车市场，人人车需要大量资金来支持其扩张计划，包括广告投放和线下评估人员的人力成本，这可能导致现金流紧张。

技术挑战：金融业务背后的风控体系要求较高，而人人车的技术水平可能难以支撑这一需求，这可能增加运营风险3。